CWO-diploma Motorboot III

Het CWO-diploma Motorboot III wordt uitgereikt aan personen die blijk hebben gegeven de onderdelen onder alle omstandigheden (wind tot en met 6 Beaufort) op het IJsselmeer en de Oosterschelde te beheersen, varende met een motorkruiser. Alle vaarmanoeuvres dienen ook alleen, zonder bemanning, te kunnen worden uitgevoerd.
Men beschikt over de theoretische kennis die gelijk staat aan het Vaarbewijs 2.
Men functioneert als schipper van een motorjacht en kan onder deze omstandigheden verantwoord en veilig varen en manoeuvreren. Daarnaast kan men leiding geven aan de bemanning en zelfstandig navigeren. Hij of zij draagt onder alle omstandigheden de eindverantwoordelijkheid voor schip en bemanning, ook in juridische zin.
Voor de Waddenzee, de Zeeuwse stromen en het Eems-/Dollardgebied kan men als uitbreiding apart examen doen in de extra module 'Varen op getijdewater'. Het examen vindt plaats in dit vaargebied.

Eisen en toelichting voor het CWO-diploma Motorboot III

Men moet kunnen manoeuvreren op de motor in alle omstandigheden, ook als men alleen aan boord is. In lastige situaties kan men alternatieven aangeven en uitvoeren. Het schip is te allen tijde onder controle. Ook op motorschepen waarop men weinig ervaring heeft. Het diploma CWO-Mb III wordt afgegeven voor het omschreven gebied. Van de extra module 'Varen op getijdewater' wordt apart aantekening op het diploma gemaakt.
De theoretische eisen zijn de eisen van Vaarbewijs 2, aangevuld met een aantal andere eisen. Naast de eisen zoals genoemd bij de diploma's Mb I en Mb II worden de volgende vaardigheden verondersteld beheerst te worden.

Eisen praktijk

1. Controle schip, motor en (veiligheids)uitrusting.
2. Leidinggeven aan de bemanning.
3. Manoeuvreren.
4. Drenkeling veilig aan boord krijgen en behandelen.
5. Onbeheerd achterlaten.
6. Ankeren.
7. Navigatie en meteo op niveau Vaarbewijs 2, zelfstandig navigeren.
8. Elektronische navigatie-instrumenten.
9. Tochtvoorbereiding.
10. Bunkeren: voorschriften, maatregelen.
11. Vlagvoering, brandstof en scheepspapieren.
12. Gebruik van de marifoon.
13. Slepen en gesleept worden.
14. Motortechniek.

Extra module (facultatief)

15. Varen op getijdewater.

Eisen theorie, aangevuld met:

1. Eisen gelijk aan Vaarbewijs 2.
2. Drenkeling aan boord.
3. Beginselen EHBO, omgaan met zeeziekte.
4. Calamiteiten.
5. Scheepvaartreglement Territoriale zee.
6. Techniek.
7. Waterdichtheid schip.
8. Elektronische navigatie-instrumenten.
9. Marifooncertificaat.

Toelichting praktijkeisen

Alle onderdelen zoals beschreven bij de diploma's Motorboot I & II dienen zelfstandig (en foutloos) te kunnen worden uitgevoerd.

1.	Controle schip, motor en (veiligheids-)uitrusting Onder- en bovendeks, motor en (veiligheids-)uitrusting. Controle op het veilig functioneren van structurele onderdelen van het schip en voortstuwingsmiddelen, bereikbaarheid en functionaliteit van de veiligheidsuitrusting.
2.	Leiding geven aan de bemanning Duidelijke commandovoering tijdens voorbereiding en uitvoering van de manoeuvre, inzet van de bemanning op de juiste manier (ook met relatief onervaren bemanning kunnen varen).
3.	Manoeuvreren Tijdens het examen zal het accent liggen op het alleen varen. Alle manoeuvres als bij Mb II kunnen getoetst worden. Daarbij het kunnen toepassen van krachten en effecten bij het manoeuvreren op de motor bij bruggen, sluizen en havens en omgaan met druk scheepvaartverkeer. Bekend zijn met de problematiek van grote en zeer grote schepen en hieraan voortijdig de voorgenomen handeling kenbaar kunnen maken (hoorn, licht of marifoon).
4.	Drenkeling veilig aan boord krijgen en behandelen Weten hoe te handelen bij het aan boord brengen van een drenkeling die lang in het water heeft gelegen en de mogelijkheden die hiertoe aanwezig zijn te benutten, alsmede de nabehandeling van de drenkeling.
5.	Onbeheerd achterlaten, ook aan een kademuur op getijdewater (stalling) Voorzorgen treffen i.v.m. het rijzen en dalen van het schip, lange trossen en springen, maatregelen tegen het doorschavielen etc.
6.	Ankeren Kunnen ankeren in de laag en met hekanker afmeren in havens. Daarnaast ankermanoeuvres aan lager wal uit kunnen voeren en het schip (indien nodig) met behulp van het anker kunnen keren. Aanleggen op steigers of kademuren met behulp van een hekanker of een tweede anker.
7.	Navigatie en meteo In staat zijn om zelfstandig te navigeren (op het niveau Vaarbewijs 2). Het kunnen gebruiken van alle soorten almanakken en waterkaarten zoals in gebruik voor de binnenwateren. Koersen kunnen berekenen en uitzetten, rekening houdend met variatie, deviatie, drift en stroom. Waterstanden kunnen berekenen. Met behulp van zichtpeilingen een positie kunnen bepalen en in de kaart kunnen zetten. In staat zijn om de aanwezige navigatie-apparatuur te controleren op fouten.
8.	Elektronische navigatie-instrumenten Getoonde gegevens kunnen gebruiken voor de navigatie. Bekend zijn met mogelijke miswijzing van deze instrumenten. ((D-)GPS, log, dieptemeter, elektronische zeekaart, kaartplotter, radar. Voor al deze instrumenten geldt dat ze gebruikt kunnen worden op het moment dat ze aan boord zijn).
9.	Tochtvoorbereiding Een tocht kunnen plannen op binnenwater en kustwater. Hierbij rekening houdend met alle aanwezige obstakels, zoals bruggen, sluizen, ondiepten, drukke scheepvaartroutes en gebieden met zware stromingen. Zelfstandig onbekende havens kunnen aanlopen. Aandacht besteden aan de voorzorgsmaatregelen op het gebied van de veiligheid (denk aan aanlijnen, reddingsvesten, persoonlijke noodsignalen).
10.	Bunkeren: voorschriften, te nemen maatregelen Op de hoogte zijn van de diverse aandachtspunten: tankcapaciteit, ontluchting, beluchting, voorkomen van overloop, gasflessen verwisselen, veiligheidsaspecten.
11.	Vlagvoering (Almanak voor Watertoerisme, deel 1) Diverse seinvlaggen van BPR en BVA. Vlagvoering volgens de jachtetiquette.
12.	Gebruik van de marifoon Bekend zijn met de functies van de noodkanalen en de aanroepprocedures.
13.	Slepen en gesleept worden Zie ook CWO-Mb II. Een schip kunnen los slepen of gewoon slepen waarbij de bevestiging van de sleeptros op een veilige plaats gebeurt. Een veilige sleepmethode kunnen kiezen, rekening houdend met vaarwater, soort schepen en omstandigheden.
14.	Motortechniek Kunnen uitvoeren: V-snaar en indien aanwezig de impeller vervangen. Wierpot schoonmaken. Onderhoud accu (gedestilleerd water en opladen). Zekeringen vervangen. Klein onderhoud aan de diverse systemen.

Extra module (facultatief)

Toelichting op de theorie-eisen