Fred Imhoff is een bekend wedstrijdzeiler en fabrikant van diverse zeilkleding. Op zijn internetsite heeft hij een aantal zeer interessante artikelen opgenomen voor wedstrijdzeilers. Deze heb artikelen zijn hieronder integraal overgenomen.
WIE WIL ER NIET WINNEN?!Vrijwel iedere zeiler kent dat gevoel wel. Die kriebel die je bekruipt als er een andere boot bij je in de buurt vaart, een boot met ongeveer dezelfde afmetingen die dezelfde koers voorligt. De schipper schuift wat ongedurig over het kuipbankje heen en weer, tuurt gespannen naar het vaantje, stelt de schoten wat bij en mompelt vervolgens "toch eens kijken of we hem kunnen hebben. En in feite ben je op dat moment op slag onbewust van toerzeiler in wedstrijdzeilerveranderd.Op zich is dat helemaal niet zo erg want wedstrijdzeilen kan een leuk en interessant spel zijn. Het wedstrijdvirus waarmee we op zijn tijd allemaal wel eens besmet raken kent trouwens vele gradaties, zodat er echt niet meteen de noodzaak bestaat een Olympische Soling, alom bewonderde Regenboog of fraai gestroomlijnde Admirals Cupper aan te schaffen. Uit recente gegevens blijkt ook duidelijk dat er de laatste jaren een aanzienlijke verschuiving binnen het wedstrijdzeilen heeft plaatsgevonden. De velden van pure wedstrijdklassen die aan de start verschijnen zijn aanzienlijk geslonken terwijl daarentegen de deelname van vooral kajuitboten aan onderlinge clubwedstrijden en niet te vergeten winterwedstrijden explosief is toegenomen. Wedstrijden waarbij allerlei typen jachten volgens een bepaald handicap systeem tegen elkaar kunnen varen. Een ding echter hebben al die zeilers in verschillende boten gemeen, als de wedstrijd eenmaal begonnen is willen ze winnen. En daar zit hem nu net de kneep. Dat winnen is helemaal niet zo eenvoudig, want wedstrijdzeilen is een enorm gecompliceerd spel. Daar staat tegenover dat hoe meer je je er in verdiept en hoe meer je er van begrijpt, hoe leuker het wordt. Dingen die eerst als geluk of pech worden afgedaan, blijken later te beredeneren te zijn en te kunnen worden voorzien. GECOMPLICEERD Dat wedstrijdzeilen zo gecompliceerd is komt omdat het uit zoveel factoren is opgebouwd. Op zich zijn deze factoren echter allemaal logisch en is het hele wedstrijdzeilen dan ook logisch te beredeneren. Om er een aantal te noemen: De regels of wel het wedstrijdreglement en hoe je daar gebruik van kunt maken Het starten en de verschillende tactieken daarbij De kruisrakken Welke slagen maak je en waarom De voordewindse rakken en de tactiek ten opzichte van wind draaiingen Het ronden van de boeien De tactiek met betrekking tot klassementszeilen De inrichting van de boot Het trimmen De keuze van de zeilen Tactiek ten opzichte van tegenstanders Tactiek in relatie tot windrichting, windkracht en stroom De taakverdeling aan boord Het materiaalmanagement Protesteren De voorbereiding op een wedstrijd Trainen De rol van de psychologie in het wedstrijdzeilen Aerodynamica En zo zijn er nog wel een aantal factoren op te noemen waaruit het wedstrijdzeilen is opgebouwd. Het is zeker niet mijn bedoeling om mensen nu af te schrikken eens een wedstrijdje te gaan varen. In tegendeel door zijn complexheid is wedstrijdzeilen juist zo fascinerend. Sommige factoren zullen de een veel meer aanspreken als de ander. lederen kan zich dan ook verder verdiepen in die factoren die hem of haar het meest aanspreken. HOE VER MOET JE GAAN Dat is een vraag die je jezelf moet stellen. Zowel in financieel opzicht als qua tijd en niet te vergeten ... zin. Vergeet echter niet dat er wel degelijk een samenhang is tussen de tijd en moeite die je er in investeert en de resultaten. Daarom is het mijn bedoeling om steeds uit te gaan van de meest ideale situatie waarbij een ieder maar voor zichzelf moet bepalen hoever hij wil gaan. Waarbij ik trouwens wel wil aantekenen dat een derde prijs in een clubwedstrijd soms meer voldoening kan geven als de tweede plaats op een wereldkampioenschap. DE REGELS VAN HET SPEL Een spel kun je niet spelen als je de regels niet kent. Dat geldt voor ieder spel. De spelregels voor het wedstrijdzeilen staan in het wedstrijdreglement, een boekje dat in Nederland wordt uitgegeven door het K.N.W.V. Deze regels worden iedere vier jaar na de olympiade herzien en waar nodig verbeterd of aangepast. Het wedstrijdreglement zal zeker nooit in de top tien van de meest gelezen boeken verschijnen want de meeste zeilers hebben er een grondige hekel aan om zich door deze misschien inderdaad wat taaie lectuur heen te werken. Ik heb al de meest gevarieerde uitvluchten gehoord waarom wedstrijdzeilers het reglement nog nooit goed hadden doorgenomen variëerend van: "dat heb ik twintig jaar geleden al helemaal uit m'n hoofd geleerd" (alleen is het onderhand dan al vijf keer gewijzigd), "ik blijf bij de start en bij boeien wel uit de buurt van anderen" en "ik vermijd drukke situaties" tot "ik lig toch zo'n eind voor/achter dat ik er niets mee te maken heb". Dit komt ongeveer overeen met de houding van een automobilist die zegt de verkeersregels niet te kennen omdat hij toch niet hard rijdt en files altijd vermijdt. Het wedstrijdreglement is ontworpen om te voorkomen dat er aanvaringen plaats vinden tussen jachten onderling~ met boeien of andere obstakels en hindernissen. Maar het geeft tevens een aantal regels waardoor het voor jachten mogelijk is zich te verdedigen als zij worden ingehaald of juist om een ander in te halen zonder dat dit hen onmogelijk wordt gemaakt. Behalve deze regels, die je in feite met verkeersregels zou kunnen vergelijken, kan een wedstrijdzeiler die de regels goed beheerst er nog op een andere manier van profiteren. Je kunt er namelijk tactisch gebruik van maken. Je zou dit mm of meer kunnen vergelijken met bijvoorbeeld de buitenspel regel in het voetbal. Buitenspel staan mag niet, dus wat doet de tegenpartij vaak, die trekt de zogenaamde buitenspel val open. Op een dergelijke manier kan een wedstrijdzeiler die doorkneed is in het reglement er vaak tactisch profijt van trekken. WIE OORDEELT? Anders dan bij vrijwel alle andere sporten tref fen we bij het wedstrijdzeilen geen scheidsrechters aan. Officials zijn er genoeg. Meters en klassen controleurs die er op toezien dat de jachten aan alle eisen voldoen en die de eventuele handicap factor bepalen. Wedstrijd comit‚s die de te zeilen baan vaststellen en er nauwlettend op toezien dat niemand te vroeg start op straffe van diskwalificatie. En tenslotte een protest commissie die bij verschil van inzicht tussen twee of meerdere deelnemers op verzoek van henzelf een oordeel velt. Tijdens de wedstrijd is iedere deelnemer echter zijn eigen scheidsrechter. Er worden dan ook niet zoals in andere sporten vaak het geval is, waarschuwingen uitgedeeld. De enige methode is om tegen een andere deelnemer te protesteren als hij zich niet aan de spelregels houdt. Wordt een overtreding van de regels vastgesteld dan is in vrijwel alle gevallen diskwalificatie van de desbetreffende deelnemer de uitspraak. Omdat je vaak in een onderdeel van een seconde een beslissing moet nemen tijdens een wedstrijd is een gedegen kennis van de regels dan ook pure noodzaak. HARD GAAN OF WINNEN? Dat zijn eigenlijk twee heel verschillende dingen. Natuurlijk is een goede bootsnelheid belangrijk, maar het is geen enkele garantie voor het winnen van een wedstrijd. Als je het bovenstaande lijstje van factoren bekijkt waaruit wedstrijdzeilen is opgebouwd kom je al gauw tot de conclusie dat hard gaan, dat wil zeggen bootsnelheid, materiaal en trimmen maar een onderdeel vormen van het geheel dat wedstrijdzeilen heet. Het merkwaardige is echter dat de meeste wedstrijdzeilers het grootste gedeelte van hun tijd, geld en energie toch uitsluitend op dit hard gaan richten. Er wordt dagen besteed aan het polijsten van het onderwaterschip, nieuwe zeilen worden aangeschaft en een nieuwe trim wordt uitgeprobeerd. Op zich is hier niets verkeerd aan, maar hoe staat het met de andere zaken? Een goede start is meestal belangrijker als een super glad gepolijst onderwaterschip. Een boot die heel hard gaat in het kruisrak maar de verkeerde slagen maakt, gaat heel hard de verkeerde kant op. Waarschijnlijk heeft het te maken met het feit dat een verbetering van de bootsnelheid direct af te meten is, terwijl een verbetering in een van de andere factoren zoals tactiek, starten etc. pas in de loop van de volgende wedstrijdresultaten naar voren komt. Ook is het moeilijker omdat het vaak het doorbreken van een bepaald denkpatroon en het logisch en objectief analyseren van in vorige wedstrijden gemaakte fouten vergt. Kortom het is minder tastbaar en wordt daarom al gauw wat naar de achtergrond verdrongen. PRIORITEITEN STELLEN Belangrijker is het dan ook om prioriteiten te stellen. Splits het geheel op in twee rijtjes. Een dat direct met de bootsnelheid te maken heeft en een met alle andere factoren. Breng daarna de prioriteiten aan. Laten we eens een voorbeeld nemen. Op het lijstje om de bootsnelheid te verbeteren staan: onderwaterschip schuren een nieuw grootzeil de mast c.q. verstaging opnieuw trimmen want de mast buigt over de ene boeg anders als over de andere Geef het trimmen van mast en verstaging dan de hoogste prioriteit want als de mast verkeerd buigt helpt een nieuw grootzeil ook niet. Misschien loopt de boot trouwens wel hard met het oude grootzeil als de mast wel goed getrimd is. Prioriteit twee is eventueel het nieuwe grootzeil. Het schuren van het onderwaterschip mag helemaal onder op het lijstje (als we het tenminste niet over een aangegroeid onderwaterschip hebben), want hoeveel meters c.q. decimeters maakt dat op een wedstrijd van tien of twintig mijl uit. Vaak kun je het zelfs onder het hoofdstuk psychologie plaatsen, omdat er voor de bemanning het effect van uit gaat dat zij er alles aan gedaan hebben en de boot voor de start dus in topvorm is. Op het tweede lijstje staan: oefenen in gijpen oefenen in overstag gaan loefpartijen vermijden want dat kost steeds zo veel De eerste prioriteit is dan om na te gaan hoe je loefpartijen kunt vermijden, want dat kan echt veel kosten. Je kunt het namelijk vaak van te voren zien aankomen. Door meteen aan het begin van het rak een vijftig meter hoogte te nemen of een vijftig meter laagte te winnen zijn ze meestal al te voorkomen. Prioriteit nummer twee is het oefenen in overstag gaan omdat het aantal malen dat je in een wedstrijd overstag gaat meestal aanzienlijk groter is dan het aantal gijpen. Deze denktrant is eigenlijk in alle eerder genoemde factoren door te voeren. Op deze manier worden eerst de grote stappen genomen om tot betere resultaten te komen en naarmate men verder komt, dat wil zeggen betere resultaten boekt, worden de stapjes steeds kleiner en verfijnder. In de bijgaande artikelen is het de bedoeling op ieder van de eerder genoemde aspecten van het wedstrijdzeilen apart in te gaan. Fred Imhoff |
Inleiding |